Стартер для мотоблока

Как поставить стартер на мотоблок – правильный порядок действий

Снять электростартер с мотоблока в целях его дальнейшего ремонта сломанного механизма под силу даже новичку. Однако с обратной установкой стартера на агрегат своими руками у многих начинающих фермеров, как правило, возникают проблемы. Из-за неправильного монтажа стартер не запускает двигатель мотоблока даже после нескольких сильных рывков. Чтобы не допустить типичных ошибок, следует изучить алгоритм установки стартера на мотоблок более детально.

Установка стартера должна выполняться в таком порядке:

Вначале нужно снять маховик – это потребуется для монтажа и фиксации на нем венца. Для демонтажа маховика нужно демонтировать воздушный фильтр, что даст свободный доступ непосредственно к внутренней конструкции имеющегося в хозяйстве мотоблока;
Затем потребуется снять защитный кожух и отвернуть винты, которые крепят корзину механизма стартера, маховик и его гайку. Снятие маховика, как правило, вызывает определенные трудности, в связи с чем многие эксперты советуют непосредственно перед ремонтом мотоблока приобрести съемный ключ. Как только маховик будет демонтирован, следует вывернуть шпонку, которая находится сразу за маховиком;
После этого следует установить генератор. Имеющаяся в нем проводка должна быть просунута в отверстие, расположенное в металлической стенке двигателя. Затем генератор потребуется закрепить в месте на стенке мотора;
Далее внутрь имеющегося маховика необходимо установить генераторные магниты. При этом все имеющиеся отверстия в маховике и генераторе должны совпадать. Оба элементы потребуется соединить крепежами, после чего установит венец используемого мотоблока. Непосредственно перед монтажом венца его необходимо нагреть при помощи горелки-баллончика;
Собранный механизм нужно установить на мотор мотоблока, одновременно вкрутив гайку и шпонку маховика;
Далее нужно вкрутить стартерную корзину, зафиксировать кожух и неподвижно установить на штатное место штатный фильтр очистки воздуха;
Затем потребуется снять заглушку и поставить на двигатель сам стартер;
Далее понадобится подключить проводку генератора к зарядному реле;
На конечном этапе стартерные клеммы необходимо подключить к АКБ мотоблока и завести агрегат.

Установить стартер на имеющийся в хозяйстве мотоблок не так сложно, как кажется на первый взгляд. Самое главное – быть максимально внимательным и придерживаться правильного алгоритма сборки.

Все перечисленные способы ремонта стартера подойдут владельцам мотоблоков Нева, Каскад и Агро. Порядок действий при снятии и обратном монтаже механизма будет аналогичным для сельскохозяйственных машин всех перечисленных производителей техники.

Устройство стартера

Каждая разновидность мотокультиватора отличается от других своими конструктивными особенностями и составляющими разных механизмов. Более современные модели мотоблоков Агро оснащены сразу двумя электростартерами.

Вспомогательный электростартер используют для быстрого и плавного запуска основного механизма. Роль основного агрегата играет ручной механизм, который запускает мотор устройства. Среди основных деталей конструкции выделяют следующие элементы:

язычок;
катушку;
две пружины;
шнур;
барабанный корпус;
фиксирующие болты и гайки.

Катушка, на которую наматывается шнур, фиксируется непосредственно на сердцевину барабанного корпуса. Внутри барабана крепится большая пружина, она дает возможность ему возвращаться в исходную позицию после вытягивания шнура.

В этом видео вы узнаете ,как заменить стартер:

Есть разновидности мотоблоков, которые оснащены электрическим запуском, питающимся от аккумулятора.

Важно! Чем больше емкость аккумулятора, тем дольше работает устройство запуска двигателя. Обе разновидности конструкции, ручная и электрическая, являются достаточно надежными и прочными механизмами, с длительным сроком эксплуатации

Также они довольно устойчивы к механическим повреждениям

Обе разновидности конструкции, ручная и электрическая, являются достаточно надежными и прочными механизмами, с длительным сроком эксплуатации. Также они довольно устойчивы к механическим повреждениям.

Установка стартера на мотоблок

Существуют различные конструкции стартеров:

Самым распространенным является ручной стартер к мотоблоку, т. к. этот прибор очень легко поставить на мотоблок, а его ремонт несложно выполнить самостоятельно. Если такой прибор эксплуатируется правильно, то его долговечность составляет несколько лет.

Рассмотрим, из каких элементов состоит стартер для мотоблока:

корпус, имеющий форму барабана;
пружины: большая и маленькая;
шайбы;
катушка;
шнур;
язычки;
детали крепежа.

В центре барабана установлена катушка, на которой закрепляется шнур. Большая пружина расположена в корпусе вокруг оси и предназначена для возвращения катушки в исходное положение после прокрутки.

Работа мотоблока с ручным стартером осуществляется следующим образом. Водитель запускает механизм, дергая ручку прибора. При этом устройство начинает работать и запускает двигатель. Чтобы прибор успешно передал начальное вращение мотору, ручку устройства надо дернуть дважды.

Как осуществить ремонт ручного стартера для мотоблока своими руками?

Желательно перед началом всех процедур отыскать схему от изготовителя или же воспользоваться представленным документом на нашем сайте;
Следует подготовить ключ, который в будущем понадобится для откручивания и снятия гаек;
Перед отсоединением самого стартера нелишним будет сфотографировать все, чтобы в конце снова собрать правильно;
Открутите шайбу, находящуюся в центральной части барабана;
Осмотрите все элементы внутри и отыщите поврежденные детали.

Главное очень аккуратно относится ко всем мелким вещицам, дабы не потерять их. Наиболее часто ремонт стартера подразумевает обновление непригодных деталей. К примеру, замена шнура стартера будет актуальной в том случае, если он полностью истерся или порвался.

С большой пружиной все несколько сложней, ведь на концах мест крепления есть специальные крючки. Если они отсутствуют, необходимо нагреть эти самые концы и загнуть в подходящем направлении. Важный момент: не стоит пытаться вернуть элементу былую функциональность тогда, когда наблюдается ярко выраженная усталость металла. Замена будет лучшим выходом.

Особенности ручного механизма

В процессе выбора обычно большинство пользователей отдает предпочтение именно ручному стартеру. Он имеет огромное количество преимуществ в сравнении с электрическим и другими вариантами. Подобное устройство включает в себя следующие детали:

корпус, сделанный в форме барабана;
несколько пружин;
различные детали крепления и шнур.

Именно ручной стартер пользуется наибольшей популярностью, так как в процессе эксплуатации подобные устройства часто выходят из строя, поэтому их приходится ремонтировать, а вот как раз ручные варианты крайне легко поддаются ремонту. Рассмотрим, как выглядит процесс восстановления работоспособности стартера.

Перед началом ремонта нужно найти схему от производителя, чтобы понять особенности расположения всех деталей. Кроме того, нелишним будет разобраться в инструкции.
Нужно приготовить ключ, при помощи которого можно откручивать и снимать гайки.
Перед тем как снимать стартер, лучше всего сделать несколько фотографий. Это поможет восстановить все в случае, если вы забудете расположение определенных деталей.
Откручиваем шайбу, которая располагается в центре барабана.
Найдите поврежденные элементы, и проведите их замену.

Таким образом, ремонт ручного стартера не занимает слишком много времени, поэтому данная разновидность и пользуется огромной популярностью

В процессе восстановления работоспособности стартера для мотоблока главное – уделить внимание любым деталям, даже самым мелким

Для мотоблока можно также устанавливать другие виды стартеров. Среди наиболее популярных и востребованных на рынке можно выделить несколько видов.

Пружинные, которые считаются наиболее простыми как в использовании, так и в установке. Для того чтобы завести подобное оборудование, нужно будет просто сдвинуть ручку мотоблока. Агрегат включает в себя полуавтоматическую пружину, которая и обеспечивает необходимый разгон силовой установки. Для того чтобы произвести замену ручного варианта на механический, потребуется не более двух часов.

В процессе выбора любого стартера стоит понимать, что в первый год работы они почти все одинаковые. Если фирма добросовестная, то каждое устройство будет в полной степени выполнять возложенные на нее функции, однако спустя год положение дел меняется. Для того чтобы устройство работало как можно лучше и дольше, нужно постоянно за ним ухаживать, смазывать и заменять вышедшие из строя детали. Только в таком случае стартер сможет похвастаться высокой производительностью и долговечностью.

Как натянуть пружину

Ремонт пружины

Если материал пружины стартера оказался недоброкачественным, пружина лопается (обычно в месте своего присоединения к барабану, где она образует петлю). Заменять пружину в этом случае не стоит. Достаточно тщательно очисть её поверхность от грязи и следов смазки, аккуратно подшлифовать место разрушения, после чего отпустить пружину при 600…650°С (сталь пружины должна приобрести малиновый цвет). Охлаждать пружину необходимо медленно, а при 100…150ºС уже можно аккуратно завернуть её конец по форме ограничительного выступа на внутренней поверхности барабана (сталь приобретёт необходимую пластичность) и вставить на место. Простой ремонт стартера бензопилы repair starter chainsaw как правильно натянуть цеп на. Упругие свойства пружины не изменятся.

Натягивание пружины ПИМ

Пружина натягивается при надетом на барабан полотне. Натяжение и настройка ПИМ производятся по следующему алгоритму:

на полотно надеваются тяговые пружины (идут в комплекте);
пружинный механизм натягивается (количество оборотов зависит от диаметра вала и массогабаритных характеристик полотна – узнать примерное число оборотов можно из специальной таблицы);
пружина фиксируется специальными скобами-стопорами;
тяговые пружины заправляются в вал в специальные прорези, расположенные на его концах;
стопор пружины снимается;
проверяется плавность и скорость хода полотна (обязательно нужно придерживать его рукой, чтобы исключить резкие удары стопоров на нижнем ламеле о край короба и, если стопоры ещё не установлены, избежать полного наматывания полотна на вал).

Практические рекомендации

Для того чтобы сопоставить отверстия для фиксации шнура в шкиве и корпусе, возможно, придется сделать еще несколько поворотов. Новый канат продевают в технологическое отверстие и делают петлю или узел: это позволит ей выскользнуть из шкива. Веревку отводят в сторону, чтобы она не мешала дальнейшим работам. Далее необходимо зафиксировать шкив.

Сначала требуется установить на место пружину плавного запуска. Она может быть использована прежняя, если в ней не обнаружены повреждения. или новая при необходимости замены. Поверх пружины устанавливают зажим стартера, который закрепляется специальным винтом. В статье расскажем как отрегулировать как отрегулировать карбюратор на бензопиле видео. Он надежно фиксирует зажим на длительное время, не допуская его перекоса и раскачивания. У меня болтаются шпильки крепления карбюратора на бензопиле полотне как ее поменять? После этого надо сделать несколько витков веревки и запустить ее вовнутрь. Крышку с собранным стартером устанавливают на место. При помощи винтов производят ее закрепление.

После окончания ремонта и сборки можно приступать к работе. Самостоятельный ремонт стартера не занимает много времени и не требует сложных навыков, однако экономит время и средства, если выполнять такие работы в сервисном центре.

К ремонту бензопилы необходимо подходить ответственно и своевременно производить профилактические осмотры, следить за качеством используемого топлива и масла. Эти несложные манипуляции позволят увеличить длительность действия инструмента в рабочем состоянии.

Ремонт пружины

Порядок действий при ремонте пружины системы запуска:

Демонтировать стартер с корпуса инструмента.
Снять защитную крышку.
Намотать шнур с конца шкива, чтобы избежать прокручивания механизма.
Второй конец шнура продеть в отверстие защитной крышки.
Вытянуть шнур на 17-20 см, чтобы проверить проворачивание шкива пружинного механизма.
Проверить работу пружины после вытягивания и отпускания механизма.
Открутить с боковой части генератора круг шкива, убрав 3 крепежных болта.
Демонтировать шкив и шнур.
Проверить состояние деталей на износ и наличие повреждений и обрывов. Если обрыв пружины небольшой, то можно устранить дефект при помощи сварки.

Какие еще виды стартеров подходят к мотоблоку?

Пружинный стартер. Он считается не только легкоустанавливаемым, но и быстрозапускаемым, ведь устройство сразу же заведется после сдвига ручки мотоблока. Благодаря полуавтоматической работе пружины происходит разгон двигателя. Причем на замену ручного стартера механическим уйдет не более 2х часов;
Электростартер для мотоблока. Указанный тип получает питание от аккумуляторной батареи. Естественно, именно этот автономный источник и будет определять уровень мощности электростартера и продолжительность его работы. Но стоит отметить, что далеко не все модели мотоблоков с ручным запуском могут приспособиться под указанный, поэтому перед началом работ по замене следует предусмотреть этот момент и внимательно изучить возможности имеющего механизма.

Как поставить стартер на мотоблок – правильный порядок действий

Установка стартера должна выполняться в таком порядке:

Вначале нужно снять маховик – это потребуется для монтажа и фиксации на нем венца. Для демонтажа маховика нужно демонтировать воздушный фильтр, что даст свободный доступ непосредственно к внутренней конструкции имеющегося в хозяйстве мотоблока;
Затем потребуется снять защитный кожух и отвернуть винты, которые крепят корзину механизма стартера, маховик и его гайку. Снятие маховика, как правило, вызывает определенные трудности, в связи с чем многие эксперты советуют непосредственно перед ремонтом мотоблока приобрести съемный ключ. Как только маховик будет демонтирован, следует вывернуть шпонку, которая находится сразу за маховиком;
После этого следует установить генератор. Имеющаяся в нем проводка должна быть просунута в отверстие, расположенное в металлической стенке двигателя. Затем генератор потребуется закрепить в месте на стенке мотора;
Далее внутрь имеющегося маховика необходимо установить генераторные магниты. При этом все имеющиеся отверстия в маховике и генераторе должны совпадать. Оба элементы потребуется соединить крепежами, после чего установит венец используемого мотоблока. Непосредственно перед монтажом венца его необходимо нагреть при помощи горелки-баллончика;
Собранный механизм нужно установить на мотор мотоблока, одновременно вкрутив гайку и шпонку маховика;
Далее нужно вкрутить стартерную корзину, зафиксировать кожух и неподвижно установить на штатное место штатный фильтр очистки воздуха;
Затем потребуется снять заглушку и поставить на двигатель сам стартер;
Далее понадобится подключить проводку генератора к зарядному реле;
На конечном этапе стартерные клеммы необходимо подключить к АКБ мотоблока и завести агрегат.

Как поставить стартер на мотоблок – правильный порядок действий

Установка стартера должна выполняться в таком порядке:

Вначале нужно снять маховик – это потребуется для монтажа и фиксации на нем венца. Для демонтажа маховика нужно демонтировать воздушный фильтр, что даст свободный доступ непосредственно к внутренней конструкции имеющегося в хозяйстве мотоблока;
Затем потребуется снять защитный кожух и отвернуть винты, которые крепят корзину механизма стартера, маховик и его гайку. Снятие маховика, как правило, вызывает определенные трудности, в связи с чем многие эксперты советуют непосредственно перед ремонтом мотоблока приобрести съемный ключ. Как только маховик будет демонтирован, следует вывернуть шпонку, которая находится сразу за маховиком;
После этого следует установить генератор. Имеющаяся в нем проводка должна быть просунута в отверстие, расположенное в металлической стенке двигателя. Затем генератор потребуется закрепить в месте на стенке мотора;
Далее внутрь имеющегося маховика необходимо установить генераторные магниты. При этом все имеющиеся отверстия в маховике и генераторе должны совпадать. Оба элементы потребуется соединить крепежами, после чего установит венец используемого мотоблока. Непосредственно перед монтажом венца его необходимо нагреть при помощи горелки-баллончика;
Собранный механизм нужно установить на мотор мотоблока, одновременно вкрутив гайку и шпонку маховика;
Далее нужно вкрутить стартерную корзину, зафиксировать кожух и неподвижно установить на штатное место штатный фильтр очистки воздуха;
Затем потребуется снять заглушку и поставить на двигатель сам стартер;
Далее понадобится подключить проводку генератора к зарядному реле;
На конечном этапе стартерные клеммы необходимо подключить к АКБ мотоблока и завести агрегат.

Неисправность ручного стартера, связанная с пружиной

Плотная пружина стартера с крючком является основным элементом конструкции ручного пускателя. Помимо пружины, стартер включает ещё и следующие компоненты:

Храповик;
Шнур с катушкой;
Винт для фиксации;
Возвратная пружинка;
Пластмассовый фюзеляж храповика.

Ремонт пружины – основной составляющей ручного пускателя, сводится к замене элемента.

Вот как проводится замена:

Отвёрткой выкручивается винт шкива;
Затем вынимается сама пружина.

На бензопилах, например, она представляет собой элемент в виде круга, внутри которого намотана гибкая пружина.

Пружины именно в таком виде продаются в магазине техники. Остаётся только купить деталь и заменить.

Ремонт ручного стартера может подразумевать также замену шнура. Если он неправильно намотан на шкив пружин, то запуск генератора не произойдёт.

Вот несколько правил по намотке шнура:

Наматывать шнур с торца шкива (делается во избежание прокручивания);
Второй конец шнура проводится в отверстие крышки;
Намотка шнура должна продолжаться до упора, т.е, насколько хватит длины верёвки;
После намотки шнур вытягивается на 15-20 см, для проверки проворачивания шкива пружины;
После намотки также следует проверить, как работает пружина после вытягивания и отпускания (если всё чётко работает, то рекомендуется подмотнуть шнур ещё на один оборот).

На переносных электростанциях ремонт пружины и шнура осуществляется так:

С боковой части генератора находится круг шкива, зафиксированный тремя винтами, которые надо открутить;
Снять шкив с пружиной и шнур;
Проверить состояние шнура, который целиком можно снять со стороны держателя (верхний колпачок держателя съёмный).

Что касается шкива с пружиной, то меняется он так же, как и было описано выше.

Ремонт стартера триммера своими руками

Ремонт стартера бензинового триммера может потребоваться в самый неподходящий момент. При всем этом решить делему можно 2-мя методами: поменять сломавшуюся деталь или поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтоб отремонтировать устройство своими руками почти всегда пригодится из инструментов только отвертка с подходящим наконечником. Ремонтные работы не займут много времени и не требуют наличия особых познаний. Довольно знать устройство, механизм работы, аспекты сборки-разборки стартера на триммере, чтоб достигнуть подходящего хорошего результата.

Другие неисправности

Время от времени после проведенного ремонта пружина как и раньше слетает. Убрать такую неисправность можно 2-мя решениями:

Чтоб извив пружины не выскакивал из паза, необходимо воткнуть маленький кусок железной пластинки меж загибом и стеной места посадки. Это обеспечит более плотную фиксацию пружины.
Задерживать пружину в пазу также помогает самодельное крепление. Необходимо с каждой стороны паза просверлить отверстия в катушке, в их поместить пружинный извив и кусочком проволоки его зафиксировать. Эти деяния следует выполнить так, чтоб проволока не касалась стартерной крышки и не замедляла движение шкива.

READ Как Правильно Заводить Триммер На Холодную

Натяжение пружины

После установки пружины следует ее натянуть. Для этого делают последующие деяния:

снимают со стартерного шнура ручку;
потом веревку вставляют в катушечный паз;
создают натяжку пружины, вращая катушку в направлении, обратном ходу часовой стрелки (смотки);
делают необходимое число оборотов, обозначенное в аннотации по эксплуатации к применяемой модели триммера и соответственное длине используемого шнура;
в самом конце веревку продевают в созданное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
ставят ручку на место, фиксируя ее при помощи узла.

Если после ремонта пружина продолжает слетать, то избавиться от этого можно последующими методами:

втиснуть подходящий по размеру кусок пластинки в паз в месте расположения пружинного крючка;
просверлить с 2-ух сторон паза в катушке отверстия, в которые воткнуть зацеп пружины и зафиксировать его при помощи проволочки.

Порядок выполнения ремонта

Шаг 1. Сначала откручиваем винты крепления крышки стартера (обычно их 3 или 4). При покупке бензопилы к ней прилагается свечной ключ с простейшей отверткой. Если фирменной коробки нет под руками, можно воспользоваться и обычными инструментами. Далее с корпуса бензопилы снимаем стартер. Как правило, с этим проблем не возникает даже при достаточной запыленности и засоренности инструмента.

Шаг 2. Затем следует открутить винт крепления механизма плавного пуска и катушки. При этом нужно не потерять шайбу, которая необходима для работы конструкции. Сразу после извлекаем механизм плавного пуска и катушку намотки, на которой могут присутствовать следы повреждения (например, скола крепежа).

Шаг 3. Подготавливаем новый шнур длиной 120 или 130 см. Если приобрести оригинальный трос не получилось, подойдет и капроновая хозяйственная веревка, у которой необходимо оплавить концы путем обжига спичкой.

Шаг 4. Завязываем узел на одном конце, который при фиксации на катушке не должен выступать наружу, и заправляем шнур. Далее вставляем катушку на место так, чтобы зацеп спиральной пружины попал в шлиц. Поворачиваем ее по часовой стрелке и проверяем корректность установки.

Шаг 5. Устанавливаем на корпус механизм плавного запуска и фиксируем его винтом с шайбой. Затем заправляем второй конец шнура в выпускное отверстие.

Шаг 6. Продеваем веревку в пусковую ручку и завязываем на его конце узел. Выпускаем внутрь стартера бензопилы и крутим, не наматывая шнур. Затем фиксируем катушку рукой, вытягиваем петлю за ручку наружу. Придерживая шнур и механизм рукой, обеспечиваем намотку троса на катушку.

Шаг 7. Проверяем исправность механизма стартера после замены троса и фиксируем узел к корпусу бензопилы крепежными винтами.

В случае если ремонт с использованием бельевой веревки не вариант, менеджеры магазина «КПД Инструмент» подберут фирменный шнур стартера из обширного ассортимента запчастей для бензопил.

Ремонт своими руками

При правильной эксплуатации механизм может прослужить несколько лет, однако случаются моменты, когда стартер мотоблока Каскад выходит из строя, и тогда перед дачником встает проблема осуществления ремонта или замены износившихся деталей. Для того чтобы все сделать правильно, необходимо воспользоваться инструкцией по эксплуатации, в которой размещена схема конструкции.

Ремонт стартера для мотоблока Каскад своими руками следует осуществлять в такой последовательности:

В середине барабанного корпуса находится шайба. Ее необходимо выкрутить первой.
Далее следует снять крышку корпуса и тщательно осмотреть все составляющие конструкции на предмет повреждений и износа.
В большинстве случаев ремонт данной конструкции подразумевает замену поврежденных деталей. Чаще всего изнашивается шнур или пружина.
Шнур мотоблока Каскад, хоть и отличается прочностью, однако может порваться и перетереться, в таком случае его необходимо заменить на новый.
Также часто данная проблема случается с большой пружиной. Если вы заметили на данной детали повреждения, то ее необходимо снять. На концах большой пружины имеются крючки, с помощью которых составляющая фиксируется к другим деталям

При осуществлении замены очень важно эти крючки не повредить.

Если разобраться, то замена износившихся деталей – это несложная процедура. Главное в таком деле – следовать изложенным рекомендациям и не пытаться поврежденным деталям вернуть прежнюю форму. В противном случае такие действия могут привести к более серьезным поломкам.

Электростартер на мотоблок своими руками

Для того, чтобы сделать электростартер на мотоблок своими руками, необходимо:

подобрать основные элементы конструкции: корпус, катушку, небольшой электромотор и кулачковый механизм;
для соединения деталей подготовить провода, болты, гайки и другие крепежные элементы;
согласно электросхемам и чертежам заводского устройства, соединить моторчик с рабочими элементами, подключив его к аккумуляторной 12-вольтовой батарее;
после проверки схемы на работоспособность, уложить все составляющие будущего стартера в корпус;
установить полученное электроустройство на мотоблок и подключить при помощи проводов.